Es ist das richtige Bike für dich, wenn …
... dir schnelle Trailrunden zwar Spaß machen, deine eigentliche Leidenschaft aber Rennen gilt. Du möchtest ein Cross-Country-Bike das Anstiege hochfliegt, Richtung Ziellinie sprintet und dabei dank der IsoStrut-Hinterradfederung mit 80 mm Hub noch genügend Komfort bietet. Von den Laufrädern bis zum Lenker stehst du voll auf Carbon und gibst dich nur mit unserem hochwertigsten High-Mod Carbon-Layup zufrieden, das wir für Mountainbikes anbieten.
Diese Ausstattung bekommst du
Einen federleichten Rahmen aus High-Modulus SLR OCLV Mountain Carbon mit moderner XC-Geometrie. Außerdem eine RockShox SID 110-mm-Federgabel mit DebonAir-Federung und Rush RL Dämpfung und einen RockShox SIDLuxe IsoStrut 80-mm-Hinterbaudämpfer – natürlich inklusive Remote-Lockout. Eine komplett drahtlose elektronische SRAM GX AXS 12fach Transmission, Bontrager Kovee Elite 23 Carbon-Laufräder, Bontrager RSL integrierte Lenker-Vorbau-Einheit aus Carbon, Bontrager Line Variosattelstütze und hydraulische SRAM Level Bronze 4-Kolben-Scheibenbremsen.
Unser letztes Wort
Das Supercaliber SLR 9.8 GX AXS ist voll auf Racing getrimmt und entstammt einer Ahnentafel von Champions. Du bekommst einen Full-Suspension-Carbonrahmen gespickt mit Carbon-Komponenten und eine komplett drahtlose Komponentengruppe, der der Saft nicht so schnell ausgeht.
Warum du es lieben wirst
- Du bekommst eine 110-mm-Federgabel und einen IsoStrut 80-mm-Dämpfer, die in Kombination mit einer flacheren, optimierten Geometrie die Wurzeln und Steine moderner XC-Strecken spielerisch meistern
- Kompromisse bei Steifigkeit und niedrigem Gewicht gehören der Vergangenheit an, denn der Rahmen aus SLR OCLV Mountain Carbon ist ultraleicht, steif und fährt sich extrem agil
- IsoStrut liefert ein einstellbares, optimal gedämpftes Fahrwerk, ohne dass bei Attacken in Anstiegen die Effizienz leidet
- Gelenklose Sitzstreben sparen Gewicht und tragen mit ihrer Flexibilität dazu bei, Unebenheiten auf dem Trail zu schlucken.
- SRAMs drahtlose, elektronische GX AXS Transmission ist besonders robust und wechselt die Gänge selbst unter Last präzise
