
Trek Domane+ SLR 7 AXS
Caratteristiche tecniche
Produttore | Trek |
Anno modello | 2023 |
Colore | Crystal White - Carbon Red Smoke - Mercury - Juniper |
Misura | 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 |
Motore | TQ-HPR50, 50 Nm, 250 watt maximum continuous rated power, 300 watt peak power |
Batteria | TQ 360 Wh |
Display | TQ LED display with Bluetooth & ANT+ connectivity - TQ hood-mounted |
Caricabatteria | TQ 4A charger |
Telaio | 800 Series OCLV Carbon, TQ drive system, tapered head tube, rear IsoSpeed, internal routing, flat mount disc, mudguard mounts, 142x12 mm thru axle |
Forcella | Domane+ carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, mudguard mounts, flat mount disc, 12x100 mm thru axle |
Cambio | SRAM Force XPLR eTap AXS, 44T max cog |
Comandi cambio | SRAM Force eTap AXS, 12-speed |
Freni | SRAM Force Disc hydraulic |
Dischi freno | SRAM CenterLine X, CenterLock, round edge, 160 mm |
Guarnitura | Praxis Carbon |
Cassetta | SRAM XG-1271, 10-44, 12-speed |
Catena | SRAM Force, 12-speed |
Manubrio | Bontrager Pro IsoCore VR-SF |
Nastro | Bontrager Supertack Perf tape |
Attacco manubrio | Bontrager RCS Pro, -7-degree |
Ruota anteriore | Bontrager Aeolus Pro 3V, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 25 mm rim width, 100x12 mm thru axle |
Ruota posteriore | Bontrager Aeolus Pro 3V, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 25 mm rim width, SRAM XD-R driver, 142x12 mm thru axle |
Copertone ant. | Bontrager GR1 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength casing, aramid bead, 120 tpi, 700x40 c |
Copertone post. | Bontrager GR1 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength casing, aramid bead, 120 tpi, 700x40 c |
Reggisella | Domane carbon seat post, KVF2 shaping, 20 mm offset |
Sella | Bontrager P3 Elite, short nose, 145 mm width |
Extra | SRAM AXS aux power cable |
Max peso utente | This bike has a maximum total weight limit (combined weight of bicycle, rider and cargo) of 125 kg (275 lb). |
Peso | 56 - 12.60 kg |
maggiori informazioni
Domane+ SLR 7 è una bici da corsa elettrica in carbonio totalmente diversa dalle normali e-bike. È basata su un telaio in carbonio OCLV 800 Series che cela un motore compatto e raffinato in grado di migliorare la tua pedalata attraverso un'assistenza naturale. Il motore si combina silenziosamente con gli altri elementi, scomparendo quasi sia durante le tranquille pedalate in solitaria sia nelle uscite di gruppo. La potenza extra migliora l'esperienza di guida sulle salite più dure e nelle lunghe ed epiche avventure. Inoltre, prestazioni di cambiata personalizzabili grazie alla trasmissione wireless Force eTap AXS a 12 velocità di SRAM.
Ideale per te!
Stai cercando una bici da corsa elettrica in carbonio di fascia alta che sia super leggera, super discreta e super silenziosa. La versatilità è importante e vuoi la possibilità di affrontare qualsiasi situazione, dall'asfalto più levigato al gravel più impegnativo. Inoltre, non hai nessuna intenzione di rinunciare a componenti di gamma alta, come la trasmissione elettronica wireless SRAM Force eTap AXS e le ruote in carbonio.
La tecnologia che ottieni
Il nostro miglior e più leggero telaio in carbonio OCLV 800 Series con IsoSpeed posteriore. Motore harmonic ping-ring di TQ (360Wh, 50Nm) con batteria e display LED intelligente integrati, controlli discreti montati sui cappucci per impostare le modalità di assistenza, ruote in carbonio OCLV Aeolus Pro 3V, trasmissione elettronica wireless SRAM Force eTap AXS, pedivelle in carbonio, manubrio antivibrazione Bontrager Pro Iso-Core e attacco manubrio RCS Pro che integra completamente i cavi per un look elegante.
L'ultima parola
Il nostro miglior telaio in carbonio Domane+ e il più discreto motore elettrico ti offriranno fantastiche prestazioni e tutta la spinta che desideri senza sacrificare l'eleganza. Trasmissione elettronica wireless SRAM Force eTap AXS per una cambiata fulminea e precisa.
Ecco perché ti piacerà
- Il motore harmonic ping ring di TQ è straordinariamente discreto, compatto, leggero, silenzioso e potente
- La porta di ricarica intelligente, l'elegante display integrato e i discreti comandi garantiscono lo stesso aspetto e la stessa sensazione di guida di una bici da corsa tradizionale
- La stabilità della geometria endurance si abbina al disaccoppiatore IsoSpeed posteriore che assorbe le asperità della strada, offrendo una guida più fluida e confortevole
- Per affrontare le uscite più lunghe è possibile inserire un Range Extender direttamente nel portaborraccia, ottenendo tutta la potenza necessaria per coprire distanze ancora superiori
- È dotata di una trasmissione wireless SRAM Force eTap AXS 1x pronta per l'avventura e di pneumatici gravel da 40mm per affrontare i terreni più sconnessi
Sistema elettronico compatto, silenzioso e potente
Il motore harmonic pin ring di TQ è super efficiente e presenta un rapporto straordinario tra autonomia, peso e velocità. È ultracompatto, silenziosissimo e garantisce una pedalata assistita fino a 25km/h incredibilmente naturale.
Ultraleggera
Domane+ SLR è la nostra e-bike più leggera di sempre: pesa soli 11,8kg, perché è realizzata con il nostro carbonio OCLV 800 Series migliore e più leggero ed è dotata di un telaio appositamente concepito per ridurre il peso.
Progettata per spingersi più lontano
Nel tubo obliquo si nasconde una batteria integrata da 360Wh che offre un’incredibile autonomia di circa 95km in modalità Eco.
Batteria Range Extender opzionale
Spingiti più lontano con un Range Extender opzionale da 160Wh, con cui puoi approfittare di un’autonomia totale di circa 145km in modalità Eco. Vuoi ancora più km? Con l’app Trek Central puoi personalizzare la pedalata assistita per aumentare ancora di più l’autonomia.
Il vantaggio del comfort
Grazie alla tecnologia IsoSpeed perfezionata di recente, la bici assorbe le stancanti asperità del fondo stradale e risulta più leggera, consentendo di conservare le energie più a lungo.
La sensazione di guida di una vera bici da corsa
Postura specifica per la strada, un fattore Q da bici da corsa e pulsanti intuitivi sui cappucci per cambiare modalità di assistenza: la Domane+ SLR si guida come una bici tradizionale, ma con i vantaggi aggiuntivi dell’elettrico.
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Geometria
