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Pinarello Prince Rim (Shimano Ultegra Di2)
  • Pinarello - Bici da corsa - Bikes
Novità!

Pinarello Prince Rim (Shimano Ultegra Di2)

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Misure

Colori

quantità

5.655,00 €

Con ruote Most Ultrafast 40 Carbon: 6.330,00 €

Caratteristiche tecniche

Produttore Pinarello
Anno modello 2022
Colore A201 BOB, A203 Flash Sky
Misura 430, 460, 490, 515, 530, 545, 560, 580, 600
Telaio TorayCa T700 Carbon UD, TiCR™ Cable Routing, Italian BB, UCI Approved
Forcella Prince Onda Fork with ForkFlap™, 1.5' upper and lower steerer
Gruppo Shimano Ultegra Di2 Rim 2x12 speed
Manubrio Most Jaguar XA Aero TiCR, integrated cable routing
Nastro MOST ULTRAGRIP evo 3mm BLACK
Attacco manubrio Most Tiger Aero Alu TiCR, integrated cable routing
Ruote Fulcrum Racing 500 (optional: Most Ultrafast 40 Carbon)
Reggisella Pinarello Aero Carbon Seatpost with titanium bolts
Bloccaggio sella FSC Frontal Seat Clamp
Sella MOST Lynx Aircross FEC Alloy Large 145mm

maggiori informazioni

PRINCE
PER CHI CONOSCE LA STORIA DI PINARELLO, QUESTO NOME, GENERA EMOZIONE PURA.

Abbiamo chiesto ai nostri designer ed ai nostri ingegneri di trasferire il know How di DOGMA F12 nella nuova PRINCE.
Il risultato è una bicicletta che, per caratteristiche tecniche e prestazioni, si colloca al pari o addirittura sopra a molte Road Bike High End oggi presenti sul mercato.
Ecco perchè PRINCE nella versione FX può diventare una vera alternativa a DOGMA F12
Prince eredita da DOGMA F12 lo stesso sistema di integrazione totale dei cavi, denominato TiCR, che garantisce un notevole vantaggio aerodinamico.

PRINCE È DISPONIBILE SIA IN VERSIONE DISK CHE RIM BRAKE.
NELLA VERSIONE DISK LA GEOMETRIA DEL FARCELLA E DEL CHAIN STAY SINISTRO SONO OTTIMIZZATI PER SUPPORTARE I CARICHI ASIMMETRICI DERIVANTI DALL’IMPIANTO FRENANTE. LA VERSIONE A FRENO CLASSICO MONTA INVECE FRENI DIRECT MOUNT.

NESSUN CAVO A VISTA
In collaborazione con MOST, sono stati realizzati una nuova serie di manubri ed attacchi manubrio TiCR ready, pronti ad accogliere quindi l’integrazione dei cavi.

DESIGN
Anche il design del telaio ha beneficiato di tutto questo, infatti spariscono completamente i fori per il passaggio dei cavi aumentando aerodinamicità e rigidezza del telaio stesso.

NUOVA FORCELLA
La nuova forcella della Prince ha subito modifiche rilevanti:
integrazione con il telaio come per DOGMA F12, linea più filante, miglioramento del flusso aerodinamico e i nostri fork flap per ottimizzare i flussi intorno all’attacco ruota.

DOWNTUBE
Altro importante lavoro è stato fatto sul down tube, completamente derivato da Dogma F12.
L’uso del tubo concavo e le nuove forme in prossimità del movimento centrale sono tutte orientate ad annullare l’impatto aerodinamico delle due borracce. 
Come da filososfia Pinarello il down tube è traslato a destra per aumentare l’effetto assimetrico del telaio.

CHAINSTAY
Importante lavoro è stato fatto anche sui chainstay. Aumentate le sezioni per aumentare la reattività del telaio…questo lo percepirete nei rilanci o quando vi alzerete sui pedali per uno scatto in salita.

  • Asymmetric frame
  • Flatback profiles
  • Concave Downtube
  • Wheel shaped Downtube
  • Fork Flap
  • Italian thread BB
  • Drop In bearing system ( 1” 1/2 ; 1” ½ )
  • TiCR™ Total Internal Cable Routing
  • FSC Frontal seatclamp
  • E-Link™
  • 3X Air
  • Front Axle 100x12mm Shimano®
  • Rear Axle 142x12mm Shimano®
  • Max Tyre 700x28mm
  • UCI approved
  • RAD SYSTEM Disk brake
  • Disk Flat Mount max 160mm

Geometria

 

 

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