PRINCE FX
PER CHI CONOSCE LA STORIA DI PINARELLO, QUESTO NOME, GENERA EMOZIONE PURA.

Abbiamo chiesto ai nostri designer ed ai nostri ingegneri di trasferire il know How di DOGMA F12 nella nuova PRINCE.
Il risultato è una bicicletta che, per caratteristiche tecniche e prestazioni, si colloca al pari o addirittura sopra a molte Road Bike High End oggi presenti sul mercato.
Ecco perchè PRINCE nella versione FX può diventare una vera alternativa a DOGMA F12
Prince eredita da DOGMA F12 lo stesso sistema di integrazione totale dei cavi, denominato TiCR, che garantisce un notevole vantaggio aerodinamico.

PRINCE È DISPONIBILE SIA IN VERSIONE DISK CHE RIM BRAKE.
NELLA VERSIONE DISK LA GEOMETRIA DEL FARCELLA E DEL CHAIN STAY SINISTRO SONO OTTIMIZZATI PER SUPPORTARE I CARICHI ASIMMETRICI DERIVANTI DALL’IMPIANTO FRENANTE. LA VERSIONE A FRENO CLASSICO MONTA INVECE FRENI DIRECT MOUNT.

NESSUN CAVO A VISTA
In collaborazione con MOST, sono stati realizzati una nuova serie di manubri ed attacchi manubrio TiCR ready, pronti ad accogliere quindi l’integrazione dei cavi.

DESIGN
Anche il design del telaio ha beneficiato di tutto questo, infatti spariscono completamente i fori per il passaggio dei cavi aumentando aerodinamicità e rigidezza del telaio stesso.

NUOVA FORCELLA
La nuova forcella della Prince ha subito modifiche rilevanti:
integrazione con il telaio come per DOGMA F12, linea più filante, miglioramento del flusso aerodinamico e i nostri fork flap per ottimizzare i flussi intorno all’attacco ruota.

DOWNTUBE
Altro importante lavoro è stato fatto sul down tube, completamente derivato da Dogma F12.
L’uso del tubo concavo e le nuove forme in prossimità del movimento centrale sono tutte orientate ad annullare l’impatto aerodinamico delle due borracce. 
Come da filososfia Pinarello il down tube è traslato a destra per aumentare l’effetto assimetrico del telaio.

CHAINSTAY
Importante lavoro è stato fatto anche sui chainstay. Aumentate le sezioni per aumentare la reattività del telaio…questo lo percepirete nei rilanci o quando vi alzerete sui pedali per uno scatto in salita.

• Carbon T900 3K
• FlatBack Profile
• Concave Downtube
• Wheel shaped Downtube
• TiCR™ Total Internal Cable Routing
• E-Link™
• Drop in Bearing System 1” 1/2 - 1”1/2
• Italian thread BB
• FSC Frontal Seatclamp
• 3XAir™
• Max Tire 700x28mm
• UCI Approved
• Direct Mount brake system
• Fork ONDA with ForkFlap™