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Shimano XTR M9100
Info su prodotto
Il freno a disco idraulico XTR BR-M9100 a 2 pistoni con leva del freno in carbonio a 2 dita di Shimano si inserisce perfettamente nella forte linea del nuovo gruppo XTR M9100. I punti salienti: più potenza frenante con meno sforzo e una risposta estremamente lineare al movimento della leva.
Stabile freno a disco a 2 pistoncini per corridori XC e marathon: XTR BR-M9100 di Shimano
Partendo da un sistema frenante che era già la misura di tutto nei
sistemi frenanti per mountain bike, gli ingegneri SHIMANO hanno rivisto
il design delle nuove leve freno (BL-M9100/9120). Sia il morsetto che il
corpo della leva sono stati modificati. Il morsetto si sposta
ulteriormente al centro della leva ed è angolato. In questo modo
l'estremità esterna del serbatoio viene appoggiata direttamente sul
manubrio, creando un ulteriore punto di appoggio quando si aziona la
leva. Questo aumenta in modo significativo la rigidità e la stabilità,
che si traduce in una sensazione di frenata ancora più diretta e in una
migliore controllabilità.
Il freno a due pistoncini (BR-M9100) è abbinato a una leva
freno XC leggera, la cui larghezza di impugnatura è ovviamente
regolabile individualmente. Il freno a quattro pistoncini (BR-M9120)
mostra il suo immenso potenziale in combinazione con una speciale leva
del freno SERVO-WAVE (BL-M9120), la cui larghezza dell'impugnatura può
essere regolata senza l'ausilio di attrezzi e che dispone anche di
un'opzione di regolazione della corsa a vuoto. Entrambe le pinze hanno
un design monopezzo in alluminio e sono abbinate a tubi freno ad alta
rigidità, in modo che i nuovi sistemi frenanti XTR ottengano una
risposta significativamente più rapida e una minore corsa a vuoto.
Per abbinare le pinze dei freni di nuova concezione, anche le
pastiglie e i dischi dei freni sono stati rivisti. Per i freni a quattro
pistoncini vengono utilizzate pastiglie con alette di raffreddamento.
(N03/04A, resina/metallo). Sui freni a due pistoncini, invece, le
pastiglie senza alette di raffreddamento (K02/04S, resina/metallo; in
opzione K02/04Ti con piastra di supporto in titanio) garantiscono una
buona decelerazione con un peso ridotto. Il design dei dischi freno è
un'ulteriore evoluzione del design di successo di ICE TECHNOLOGIES
FREEZA. Mentre i dischi da 140 e 160 mm sono particolarmente
interessanti per l'ulteriore riduzione del peso, rispettivamente di 5 e
10 g, le versioni da 180 e 203 mm si distinguono per un ulteriore
miglioramento della dissipazione del calore di 20°C nei test intensivi e
mantengono un peso piacevolmente ridotto (203 mm: meno 30 g).
Caratteristiche - Shimano XTR BR-M9100
Tempi di risposta più brevi all'azionamento dei freni per una concentrazione di guida continua
Maggiore flessibilità e layout del cockpit ottimizzato per l'azione
Forma aggiornata della leva del freno
funzione senza soluzione di continuità
Alta resistenza
Potente controllo dei freni
Risposta dei freni più rapida con una corsa al minimo più breve
pinza a 2 pistoncini
Pinza freno per montaggio posticcio
Nuovo tubo dei freni ad alta rigidità e pinza monopezzo in alluminio
Leva del freno a 2 dita ottimizzata ed ergonomica
Emorragia unidirezionale
Compatibile con I-Spec EV - collega il cambio alla leva del freno per un abitacolo pulito e ordinato
Dischi freno Center-Lock RT-MT900 abbinati da 140, 160, 180 e 203 mm disponibili separatamente!
Caratteristiche del prodotto
Campo d'impiego: MTB
Gruppo: XTR M9100
Modello: BR-M9100 (ruota posteriore)
Tipo di freno: Freno a disco idraulico
Leva del freno: BL-M9100
Lunghezza della leva: 2 dita
Montaggio: a destra
Morsetto: aperto
Sistema di montaggio: I-Spec EV (I-Spec EV non è compatibile con i comandi I-Spec II e I-Spec B!)
Regolazione della larghezza dell'impugnatura: Sì, con utensile
Pinza freno: BR-M9100 (2 pistoncini)
Attacco pinza freno: Postmount
Pastiglia freno: resinaK02Ti senza alette di raffreddamento
Tubo del freno: SM-BH90-SS
Lunghezza del cavo: posteriore 1700 mm (accorciabile)
Connessione alla linea: leva del freno diritta / pinza del freno diritta
Sanguinamento unidirezionale: Sì
Liquido freni: olio minerale
Disco freno consigliato: RT-MT900
Materiale
Leva: carbonio
Pinza freno: alluminio
Colore
colore di serie
Peso
da circa 312 g (anteriore con cavo da 800 mm, RT-MT900 da 160 mm, senza adattatore, 2 viti, pattino freno in resina)
