Contatto
SANVIT srl - Bike & Fitness
Strada Sill 70/A
39057 Appiano
P.IVA: 01366570214
+39 0471 66 07 75
Officina: +39 0471 674477
E-Mail: info@sanvit.com
Codice destinatario: A4RZ960
PEC: sanvit@pec.it
Pinarello Dogma XC
13.500,00 €
Questo prodotto sarà disponibile il 31 maggio 2024
Info su prodotto
I telai Dogma XC sono stati inizialmente sviluppati in collaborazione
con i ciclisti INEOS Grenadiers Tom Pidcock e Pauline Ferrand-Prévot,
che hanno già ottenuto enormi successi sulle bici, vincendo entrambi
titoli mondiali nel 2023 insieme a una serie di altri trionfi. Il duo
gareggerà sui Dogma XC ai Giochi Olimpici del 2024 a Parigi.
Innovazione
- UNIQUE BOTTOM BRACKET AREA
- FLEX STAYS
- SPLIT REAR TRIANGLE
- KINEMATICS
- ADJUSTABLE TRAVEL
- ASYMMETRY
- COCKPIT
UNIQUE BOTTOM BRACKET AREA
Questo telaio offre un'estrema rigidità nel triangolo posteriore e nel
movimento centrale, grazie a un cuscinetto sovradimensionato e al punto
di articolazione per il triangolo posteriore.
FLEX STAYS
Avere solo tre punti di fulcro sul triangolo posteriore in genere
inibisce la corsa della ruota posteriore, ma la geometria unica delle
bici e l'integrazione dei foderi flessibili si combinano per consentire
la corsa in modo più diretto. Queste innovazioni consentono inoltre di
risparmiare peso, migliorare la rigidità e offrire un feeling più
diretto tra ciclista e ruota posteriore.
SPLIT REAR TRIANGLE
Il triangolo posteriore è composto da due semi carri distinti montati su un punto di rotazione principale utilizzando un design unico in cui due perni sono co-stampati insieme al carro.
Ciò porta a non utilizzare alcun punto di connessione aggiuntivo tra i semicarri: consentendo una lunghezza ridotta del fodero orizzontale esterno che consente una lunghezza ridotta del fodero orizzontale e offre una migliore maneggevolezza e reattività, l'eliminazione delle aree critiche di accumulo di fango e la possibilità di adottare pneumatici più larghi, offrendo ai ciclisti una gamma più ampia di opzioni.
KINEMATICS
La cinematica della sospensione posteriore tiene conto dell'integrazione dei foderi flessibili per massimizzare il trasferimento di energia durante la pedalata, fornire compressione/estensione ottimali nelle discese tecniche e consentire il massimo controllo del ciclista.
Anche l'attrito in ciascun punto di articolazione è stato ridotto al minimo utilizzando un sistema misto cuscinetti/boccole. Sono state incorporate boccole poiché sono sufficientemente resistenti da assorbire l'impatto elevato e le basse forze di rotazione su di esse, mentre i cuscinetti sono stati integrati dove si applicano le forze opposte (basso impatto/alta rotazione). Ciò si traduce in una minore dispersione di energia, una maggiore reattività del retrotreno e una maggiore durata del sistema.
Sono stati studiati anche i valori anti-rise e anti-squat per creare una bici che eccelle sia nelle salite più ripide che nelle discese più tecniche.
ADJUSTABLE TRAVEL
La possibilità di spostare il punto di connessione della sospensione
sotto il tubo superiore consente di montare diversi ammortizzatori
posteriori, adattandosi a una vasta gamma di opzioni di viaggio e
consentendo ai ciclisti di adattare la propria bici alle esigenze uniche
di ogni corsa.
ASYMMETRY
Il triangolo posteriore utilizza un design asimmetrico brevettato con il lato sinistro rinforzato, consentendo alla bici di controbilanciare le forze maggiori applicate sul lato opposto della trasmissione. Ciò si traduce in un trasferimento di energia più equilibrato, velocità e trazione migliorate.
L'asimmetria è stata massimizzata anche in altre aree dei telai, con la catena e i foderi verticali che spingono questo concetto a un livello superiore per resistere alle potenti accelerazioni che vengono fornite nelle gare èlite di cross country.
COCKPIT
Il manubrio è stato progettato su misura ed è completamente
integrato riducendo il peso e offrendo una maggiore precisione di guida
rispetto a un'alternativa in due pezzi. È incorporato anche un passaggio
cavi completamente integrato, così come un cuscinetto specifico per la
serie sterzo dotato di un fermo interno per evitare una rotazione
eccessiva del manubrio.
| Produttore: | Pinarello |
|---|---|
| Colore: | Pure Gold / Pure Red |
| Telaio: | TORAY M40J Carbon |
| Forcella: | FOX 32 FACTORY SC KASHIMA 100MM |
| Ammortizzatore: | FOX FLOAT SL FACTORY KASHIMA 190X45 |
| Gruppo: | SRAM XX SL EAGLE AXS TRANSMISSION 1x12 speed electronic wireless |
| Freni: | SHIMANO XTR Disc hydraulic |
| Manubrio: | MOST TALON ULTRA XC Carbon Combo |
| Ruote: | DT SWISS XRC 1200 SPLINE 29" Carbon |
| Copertone anteriore: | MAXXIS REKON RACE 29.5X2.25 EXO TR 120TPI |
| Copertone posteriore: | MAXXIS REKON RACE 29.5X2.25 EXO TR 120TPI |
| Reggisella: | FOX TRANSFER SL KASHIMA D30.9MM DROP 100MM |
| Sella: | MOST LYNX 2.0 XC |
Potrebbe interessarti anche questo
