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Trek Slash 9.9 XO1
  • Trek - Trail - MTB Full Suspension  - Bikes

Trek Slash 9.9 XO1

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8.499,00 €

Personalisiere dein Trek mit PROJECT ONE:

Technische Daten

Hersteller Trek
Modelljahr 2021
Farbe Lithium Grey
Größe S, M, M/L, L, XL
Rahmen OCLV Mountain Carbon main frame and stays, internal storage, tapered head tube, Knock Block 2.0, Control Freak internal routing, Carbon Armour, shuttle guard, threaded BB, ISCG 05, 34.9 mm seat tube, magnesium rocker link, Mino Link, ABP, Boost148, 160 mm
Gabel RockShox ZEB Ultimate, DebonAir spring, Charger 2.1 RC2 damper, tapered steerer, 44 mm offset, Boost110, 15 mm Maxle Stealth, 170 mm travel
Dämpfer NEW RockShox Super Deluxe Ultimate, DebonAir spring, Thru Shaft 3-position damper, 230x62.5 mm
Steuersatz Knock Block 2.0 Integrated, 67-degree radius (includes infinite-radius chip), sealed cartridge bearing, 1-1/8" top, 1.5" bottom
Schaltwerk SRAM X01 Eagle
Schalthebel SRAM X01 Eagle, 12-speed
Bremsen SRAM Code RSC hydraulic disc 203/180
Kurbelgarnitur SRAM X01 Eagle, DUB, 30T alloy ring, Boost (55 mm chain line)
Innenlager SRAM DUB, 73 mm, BSA threaded
Kassette SRAM Eagle XG-1275, 10-52, 12-speed
Kette SRAM GX Eagle, 12-speed
Lenker Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35mm, 27.5mm rise, 820mm width
Griffe Bontrager XR Trail Pro, alloy lock-on
Vorbau Bontrager Line Pro, 35 mm, Knock Block, Blendr-compatible, 0-degree, 35 mm length
Laufrad vorne NEW Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, 15 mm thru axle
Laufrad hinten NEW Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6-bolt, SRAM XD driver, Boost148, 12 mm thru axle
Reifen vorne Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength sidewall, aramid bead, 60 tpi, 29x2.60"
Reifen hinten Bontrager SE4 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength sidewall, aramid bead, 60 tpi, 29x2.40"
Sattelstütze Bontrager Line Elite Dropper, internal routing, 34.9 mm
Sattel Bontrager Arvada, austenite rails, 138 mm width
Extras Bontrager BITS Internal Frame Storage Bag
Gewichtslimit This bike has a maximum total weight limit (combined weight of bicycle, rider and cargo) of 136 kg (300 lb).
Gewicht M - 14.12 kg / 31.14 lbs (with TLR sealant, no tubes)

weitere Infos

Das Slash 9.9 ist Treks schnellstes Enduro-Mountainbike, und so überrascht es kaum, dass es die bevorzugte Maschine für die Profis von Trek Factory Racing Enduro ist. Der Vollcarbonrahmen, das komplett neue Fahrwerk, die schnell rollenden Carbonlaufräder und SRAMs neuester X01 Eagle-Antrieb machen dieses Topmodell zum unbestrittenen Endurokönig.

Es ist das richtige Bike für dich, wenn …
… du auf der Suche nach den Performance-Vorteilen bist, die nur ein Enduro-Racebike bieten kann, das sich bereits beim World Cup gehörig Respekt verschafft hat. Du fährst bevorzugt schnell, lässt es gern krachen und nimmst Kurven möglichst im Tiefflug. Dein ultimatives Ziel ist das Siegertreppchen.

Diese Ausstattung bekommst du
Einen Rahmen aus OCLV Mountain Carbon mit 160 mm hinterem Federweg und einem komplett neuen RockShox Super Deluxe Ultimate-Dämpfer mit einer überarbeiteten Thru Shaft-Dämpfung und einer brandneuen RockShox ZEB-Federgabel mit bulligen 38-mm-Standrohren. Außerdem verfügt es über einen SRAM X01 Eagle-Antrieb mit der neuen 10-52-Kassette und über Line Carbon 30-Laufräder mit einer Rapid Drive-Hinterradnabe mit 54 Zähnen für eine schnelle Beschleunigung in den entscheidenden Momenten.

Unser letztes Wort
Es gibt nicht ein einziges Teil an diesem Bike, das nicht dafür konzipiert ist, es auf den gröbsten Endurostrecken der Welt bei wahnsinnigem Speed so richtig krachen zu lassen. Es ist schnell, kann einiges wegstecken und macht unerhört viel Spaß. Haben wir eigentlich schon erwähnt, dass dieses Bike schnell ist?

Warum du es lieben wirst

  • Die kräftigen 38-mm-Standrohre der RockShox ZEB-Federgabel helfen dir auf grobem Untergrund, deine Linie zu halten, während die überarbeitete Dämpfung eine bessere Feineinstellung ermöglicht
  • Neuer, abnehmbarer Knock Block ermöglicht einen größeren Lenkwinkel, um Züge und Hülsen zu schützen, ohne den Wendekreis einzuschränken
  • Zum besseren Schutz des Rahmens gegen Shuttle-Beschädigungen haben wir einen zweiten Unterrohrschutz hinzugefügt
  • Breiteres Sitzrohr, breitere Variosattelstütze – die Sattelstütze mit 34,9 mm Durchmesser ist stabiler und strapazierfähiger und lässt sich schneller herausfahren und absenken
  • Ein großes internes Staufach im Unterrohr nimmt Werkzeug und Ausrüstung sicher auf

Video

Geometrie

 

 

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