Trek Slash 9.8
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Technische Daten
| Hersteller | Trek |
| Modelljahr | 2023 |
| Farbe | Matte Juniper - Matte Deep Smoke |
| Größe | S, M, M/L, L, XL |
| Rahmen | OCLV Mountain Carbon main frame and stays, internal storage, tapered head tube, Knock Block 2.0, Control Freak internal routing, Carbon Armour, shuttle guard, threaded BB, ISCG 05, 34.9 mm seat tube, magnesium rocker link, Mino Link, ABP, Boost148, 160 mm |
| Gabel | RockShox ZEB Select+, DebonAir spring, Charger 3 RC2 damper, tapered steerer, 44 mm offset, Boost110, Maxle Stealth, 170 mm travel |
| Dämpfer | RockShox Super Deluxe Select+ RT, 230 mm x 62.5 mm |
| Steuersatz | Knock Block 2.0 Integrated, 67-degree radius (includes infinite-radius chip), sealed cartridge bearing, 1-1/8" top, 1.5" bottom |
| Schaltwerk | SRAM GX Eagle AXS |
| Schalthebel | SRAM GX Eagle AXS, 12-speed |
| Bremsen | SRAM Code R 4-piston hydraulic disc |
| Bremsscheiben | SRAM CenterLine, 6-bolt, round edge, 200 mm |
| Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle, DUB MTB Wide, 30T, 55 mm chainline, 170 length |
| Innenlager | SRAM DUB MTB Wide, 73 m, BSA threaded |
| Kassette | SRAM Eagle XG-1275, 10-52, 12-speed |
| Kette | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Lenker | Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35mm, 27.5mm rise, 820mm width |
| Griffe | Bontrager XR Trail Pro, alloy lock-on |
| Vorbau | Bontrager Line Pro, 35 mm, Knock Block, Blendr-compatible, 0-degree, 35 mm length |
| Laufrad vorne | Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, 15 mm thru axle |
| Laufrad hinten | Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6-bolt, SRAM XD driver, Boost 148, 12 mm thru axle |
| Reifen vorne | Bontrager SE6 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength sidewalls, aramid bead, 120 tpi, 29x2.50" |
| Reifen hinten | Bontrager SE6 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength sidewalls, aramid bead, 120 tpi, 29x2.50" |
| Sattelstütze | Bontrager Line Elite Dropper, internal routing, 34.9 mm |
| Sattel | Bontrager Arvada, austenite rails, 138 mm width |
| Extras | Bontrager BITS Internal Frame Storage Bag |
| Gewichtslimit | This bike has a maximum total weight limit (combined weight of bicycle, rider and cargo) of 136 kg (300 lb). |
| Gewicht | M - 14.50 kg (with TLR sealant, no tubes) |
weitere Infos
Das Slash 9.8 ist ein Enduro-Mountainbike aus Carbon für brachiale Downhills, Monster-Drops und enge Kurven. Damit kannst du schneller und härter fahren, als du es jemals für möglich gehalten hast. Der extrem steife und robuste Carbonrahmen, die fortschrittliche Fahrwerkstechnologie und die blitzschnellen Gangwechsel der drahtlosen elektronischen SRAM GX Eagle AXS-Schaltung machen dieses langhubige 29er zu einem ernstzunehmenden Anwärter auf den Endurothron.
Es ist das richtige Bike für dich, wenn …
… du Abenteuer in den Bergen erleben willst – ganz gleich, ob bei Endurorennen oder auf epischen Trailrunden. Du bevorzugst das geringe Gewicht und den hohen Komfort eines Carbonrahmens, eine fein abstimmbare Fahrwerksperformance und die präzisen Gangwechsel eines GX Eagle AXS-Antriebs.
Diese Ausstattung bekommst du
Einen Rahmen komplett aus OCLV Mountain Carbon mit 160 mm Federweg, einen RockShox Super Deluxe Select Plus RT-Dämpfer und eine RockShox ZEB Select+-Federgabel mit bulligen 38-mm-Standrohren. Außerdem kommt es mit einem komplett drahtlosen SRAM GX AXS 12fach-Antrieb und Bontragers Line Elite 30-Carbonlaufrädern samt Rapid Drive-Hinterradnabe mit 108 Zähnen für eine verzögerungsfreie Beschleunigung in den entscheidenden Momenten.
Unser letztes Wort
Dieses Mountainbike ist ein echtes Biest. Du bekommst Highend-Fahrwerkstechnologien, hochwertige Carbonlaufräder und die drahtlose Schaltperformance eines SRAM AXS-Antriebs.
Warum du es lieben wirst
- Die kräftigen 38-mm-Standrohre der RockShox ZEB-Federgabel helfen dir auf grobem Untergrund, deine Linie zu halten, während die überarbeitete Dämpfung eine bessere Feineinstellung ermöglicht.
- Der GX Eagle AXS-Antrieb von SRAM schaltet intelligent, leichtgängig und komplett drahtlos.
- Zum besseren Schutz des Rahmens gegen Beschädigungen beim Shuttle-Transport haben wir einen zweiten Unterrohrschutz hinzugefügt.
- Die dickere Variosattelstütze mit 34,9 mm Durchmesser ist stabiler und strapazierfähiger und lässt sich schneller ausfahren und absenken.
- Ein großes, internes Staufach im Unterrohr nimmt Werkzeug und Ausrüstung sicher auf.
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Fotos
Geometrie
