Trek Slash 9.8 XT
Personalisiere dein Trek mit PROJECT ONE:
Technische Daten
| Hersteller | Trek |
| Modelljahr | 2023 |
| Farbe | Matte Deep Smoke - Jupiter - Satin Baja Yellow |
| Größe | S, M, M/L, L, XL |
| Rahmen | OCLV Mountain Carbon main frame and stays, internal storage, tapered head tube, Knock Block 2.0, Control Freak internal routing, Carbon Armour, shuttle guard, threaded BB, ISCG 05, 34.9 mm seat tube, magnesium rocker link, Mino Link, ABP, Boost148, 160 mm |
| Gabel | RockShox ZEB Select+, DebonAir spring, Charger 3 RC2 damper, tapered steerer, 44 mm offset, Boost110, Maxle Stealth, 170 mm travel |
| Dämpfer | RockShox Super Deluxe Select+ RT, 230 mm x 62.5 mm |
| Steuersatz | Knock Block 2.0 Integrated, 67-degree radius (includes infinite-radius chip), sealed cartridge bearing, 1-1/8" top, 1.5" bottom |
| Schaltwerk | Shimano XT M8100, long cage, 51T max cog |
| Schalthebel | Shimano XT M8100, 12-speed |
| Bremsen | Shimano XT M8120 4-piston hydraulic disc |
| Bremsscheiben | Shimano RT76, 6-bolt, 203 mm |
| Kurbelgarnitur | Shimano XT M8120, 30T, Boost (55 mm chain line) |
| Innenlager | Shimano BB-MT501 BSA |
| Kassette | Shimano XT M8100, 10-51, 12-speed |
| Kette | Shimano XT M8100, 12-speed |
| Lenker | Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35mm, 27.5mm rise, 820mm width |
| Griffe | Bontrager XR Trail Pro, alloy lock-on |
| Vorbau | Bontrager Line Pro, 35 mm, Knock Block, Blendr-compatible, 0-degree, 35 mm length |
| Laufrad vorne | Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, 15 mm thru axle |
| Laufrad hinten | Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6-bolt, Shimano MicroSpline freehub, Boost 148, 12 mm thru axle |
| Reifen vorne | Bontrager SE6 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength sidewalls, aramid bead, 120 tpi, 29x2.50" |
| Reifen hinten | Bontrager SE6 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength sidewalls, aramid bead, 120 tpi, 29x2.50" |
| Sattelstütze | Bontrager Line Elite Dropper, internal routing, 34.9 mm |
| Sattel | Bontrager Arvada, austenite rails, 138 mm width |
| Extras | Bontrager BITS Internal Frame Storage Bag |
| Gewichtslimit | This bike has a maximum total weight limit (combined weight of bicycle, rider and cargo) of 136 kg (300 lb). |
| Gewicht | M - 14.70 kg (with TLR sealant, no tubes) |
weitere Infos
Das Slash 9.8 ist ein Enduro-Mountainbike aus Carbon für brachiale Downhills, Monster-Drops und enge Kurven. Damit kannst du schneller und härter fahren, als du es jemals für möglich gehalten hast. Der extrem steife und robuste Carbonrahmen, die Carbonlaufräder und die leistungsstärkste Fahrwerkstechnologie von RockShox machen dieses langhubige 29er zu einem ernstzunehmenden Anwärter auf den Endurothron.
Es ist das richtige Bike für dich, wenn …
… du Abenteuer in den Bergen erleben willst – ganz gleich, ob bei Endurorennen oder auf epischen Trailrunden. Du willst das geringe Gewicht und den hohen Komfort eines Carbonrahmens und bevorzugst ein voll anpassbares, leistungsstarkes Fahrwerk und einen robusten Antrieb.
Diese Ausstattung bekommst du
Einen Rahmen komplett aus OCLV Mountain Carbon mit 160 mm Federweg, einen RockShox Super Deluxe Select+ RT-Dämpfer und eine RockShox ZEB Federgabel mit bulligen 38-mm-Standrohren. Dazu gibt es einen Shimano XT 12fach-Antrieb für leichtgängige Schaltvorgänge, 4-Kolben-Scheibenbremsen für maximales Vertrauen auf allen Abfahrten und Line Elite 30-Carbonlaufräder samt Rapid Drive-Nabe mit 108 Zähnen für eine schnelle Beschleunigung in den entscheidenden Momenten.
Unser letztes Wort
Dieses Mountainbike ist ein echtes Biest. Du bekommst die neueste Fahrwerkstechnologie, die eigentlich den teuersten Bikes vorbehalten ist, an einem brandneuen Rahmen. Je schneller du mit dem Slash 9.8 unterwegs bist, desto besser fährt es sich.
Warum du es lieben wirst
- Die kräftigen 38-mm-Standrohre der RockShox ZEB-Federgabel helfen dir auf grobem Untergrund, deine Linie zu halten, während die überarbeitete Dämpfung eine bessere Feineinstellung ermöglicht.
- Ein neuer, abnehmbarer Knock Block ermöglicht einen größeren Lenkwinkel und schützt Züge und Hülsen, ohne den Wendekreis einzuschränken.
- Zum besseren Schutz des Rahmens gegen Beschädigungen beim Shuttle-Transport haben wir einen zweiten Unterrohrschutz hinzugefügt.
- Die dickere Variosattelstütze mit 34,9 mm Durchmesser ist stabiler und strapazierfähiger und lässt sich schneller ausfahren und absenken.
- Ein großes, internes Staufach im Unterrohr nimmt Werkzeug und Ausrüstung sicher auf.
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Geometrie
