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Trek Slash 9.8 XT
  • Trek - Trail - MTB Full Suspension  - Bikes

Trek Slash 9.8 XT

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6.599,00 €

Personalisiere dein Trek mit PROJECT ONE:

Technische Daten

Hersteller Trek
Modelljahr 2022
Farbe Matte Battleship Blue - Lithium Grey
Größe S, M, M/L, L, XL
Rahmen OCLV Mountain Carbon main frame and stays, internal storage, tapered head tube, Knock Block 2.0, Control Freak internal routing, Carbon Armour, shuttle guard, threaded BB, ISCG 05, 34.9 mm seat tube, magnesium rocker link, Mino Link, ABP, Boost148, 160 mm
Gabel RockShox ZEB Select+, DebonAir spring, Charger 2.1 RC damper, tapered steerer, 44 mm offset, Boost110, 15 mm Maxle Stealth, 170 mm travel
Dämpfer NEW RockShox Super Deluxe Ultimate, DebonAir spring, Thru Shaft 3-position damper, 230x62.5 mm
Steuersatz Knock Block 2.0 Integrated, 67-degree radius (includes infinite-radius chip), sealed cartridge bearing, 1-1/8" top, 1.5" bottom
Schaltwerk Shimano XT M8100, long cage, 51T max cog
Schalthebel Shimano XT M8100, 12-speed
Bremsen Shimano XT M8120 4-piston hydraulic disc
Kurbelgarnitur Shimano XT M8120, 30T, Boost (55 mm chain line)
Innenlager Shimano SM-BB52, 73 mm, threaded external bearing
Kassette Shimano XT M8100, 10-51, 12-speed
Kette Shimano XT M8100, 12-speed
Lenker Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35mm, 27.5mm rise, 820mm width
Griffe Bontrager XR Trail Pro, alloy lock-on
Vorbau Bontrager Line Pro, 35 mm, Knock Block, Blendr-compatible, 0-degree, 35 mm length
Laufrad vorne NEW Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, 15 mm thru axle
Laufrad hinten NEW Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6-bolt, Shimano MicroSpline freehub, Boost148, 12 mm thru axle
Reifen vorne Bontrager SE6 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength sidewalls, aramid bead, 120 tpi, 29x2.50"
Reifen hinten Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength sidewalls, aramid bead, 120 tpi, 29x2.50"
Sattelstütze Bontrager Line Elite Dropper, internal routing, 34.9 mm
Sattel Bontrager Arvada, austenite rails, 138 mm width
Extras Bontrager BITS Internal Frame Storage Bag
Gewichtslimit This bike has a maximum total weight limit (combined weight of bicycle, rider and cargo) of 136 kg (300 lb).
Gewicht M - 14.56 kg (with TLR sealant, no tubes)

weitere Infos

Das Slash 9.8 ist ein Enduro-Mountainbike aus Carbon für brachiale Downhills, Monster-Drops und enge Kurven. Damit kannst du schneller und härter fahren, als du es jemals für möglich gehalten hast. Der extrem steife und robuste Carbonrahmen, die Carbonlaufräder und die leistungsstärkste Fahrwerkstechnologie von RockShox machen dieses 29er mit seinem langen Federweg zu einem ernst zu nehmenden Anwärter auf den Endurothron.

Es ist das richtige Bike für dich, wenn …
… du epische Abenteuer in den Bergen erleben willst, egal ob Enduro-Rennen oder ausgedehnte Tagestouren. Du bevorzugst das geringe Gewicht und den hohen Komfort eines Carbonrahmens und gibst dein Geld lieber für ein voll einstellbares, leistungsstarkes Fahrwerk aus, anstatt für eine Highend-Schaltgruppe.

Diese Ausstattung bekommst du
Einen Rahmen aus OCLV Mountain Carbon mit 160 mm hinterem Federweg und einem komplett neuen RockShox Super Deluxe Ultimate-Dämpfer mit einer überarbeiteten Thru Shaft-Dämpfung und einer brandneuen RockShox ZEB-Federgabel mit bulligen 38-mm-Standrohren. Einen Shimano XT 12-fach-Antrieb für geschmeidiges Schalten mit geringer Daumenkraft und Line Elite 30 Carbonlaufräder mit Rapid Drive Nabe, deren 108 Zähne für ultraschnelle Beschleunigung sorgen, wenn du sie brauchst.

Unser letztes Wort
Dieses Slash ist ein Biest von Mountainbike. Du bekommst die neueste Fahrwerkstechnologie, die eigentlich den teuersten Bikes vorbehalten ist, und einen komplett neuen Rahmen. Je schneller du mit dem Slash 9.8 fährst, desto genialer sind seine Fahreigenschaften – zeig, was du drauf hast.

Warum du es lieben wirst

  • Die kräftigen 38-mm-Standrohre der RockShox ZEB Federgabel helfen dir auf ruppigem Untergrund, deine Linie zu halten, während die überarbeitete Dämpfung eine bessere Feinabstimmung ermöglicht
  • Neuer, abnehmbarer Knock Block ermöglicht einen größeren Lenkwinkel, um Züge und Hülsen zu schützen, ohne den Wendekreis einzuschränken
  • Zum besseren Schutz des Rahmens gegen Beschädigungen beim Shuttle-Transport haben wir einen zweiten Unterrohrschutz hinzugefügt
  • Breiteres Sitzrohr, breitere Variosattelstütze – die Sattelstütze mit 34,9 mm Durchmesser ist stabiler sowie strapazierfähiger und lässt sich schneller herausfahren und absenken

Video

Geometrie

 

 

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